വിൻഡ് പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ തകരാർ കണ്ടെത്തലും ആരോഗ്യ നിരീക്ഷണവും സംബന്ധിച്ച ഗവേഷണം

വിൻഡ് പവർ നെറ്റ്‌വർക്ക് വാർത്ത: സംഗ്രഹം: വിൻഡ് ടർബൈൻ ഡ്രൈവ് ശൃംഖലയിലെ മൂന്ന് പ്രധാന ഘടകങ്ങളായ കോമ്പോസിറ്റ് ബ്ലേഡുകൾ, ഗിയർബോക്‌സുകൾ, ജനറേറ്ററുകൾ എന്നിവയുടെ തകരാർ രോഗനിർണയത്തിന്റെയും ആരോഗ്യ നിരീക്ഷണത്തിന്റെയും വികസനത്തിന്റെ നിലവിലെ അവസ്ഥ ഈ പേപ്പർ അവലോകനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ നിലവിലെ ഗവേഷണ നിലയും പ്രധാനവും സംഗ്രഹിക്കുന്നു. ഈ ഫീൽഡ് രീതിയുടെ വശങ്ങൾ.കാറ്റ് പവർ ഉപകരണങ്ങളിലെ കോമ്പോസിറ്റ് ബ്ലേഡുകൾ, ഗിയർബോക്സുകൾ, ജനറേറ്ററുകൾ എന്നിവയുടെ മൂന്ന് പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ പ്രധാന തെറ്റ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ, തകരാർ രൂപങ്ങൾ, രോഗനിർണയ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ എന്നിവ സംഗ്രഹിച്ചിരിക്കുന്നു, നിലവിലുള്ള തകരാർ രോഗനിർണ്ണയവും ആരോഗ്യ നിരീക്ഷണ രീതികളും, ഒടുവിൽ ഈ മേഖലയുടെ വികസന ദിശയുടെ സാധ്യതകളും.

0 ആമുഖം

ശുദ്ധവും പുനരുപയോഗിക്കാവുന്നതുമായ ഊർജത്തിന്റെ ആഗോള ആവശ്യത്തിനും കാറ്റ് വൈദ്യുതി ഉപകരണ നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ ഗണ്യമായ പുരോഗതിക്കും നന്ദി, കാറ്റ് വൈദ്യുതിയുടെ ആഗോള സ്ഥാപിത ശേഷി ക്രമാനുഗതമായി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.ഗ്ലോബൽ വിൻഡ് എനർജി അസോസിയേഷന്റെ (ജിഡബ്ല്യുഇസി) സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2018 അവസാനത്തോടെ, കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതിയുടെ ആഗോള സ്ഥാപിത ശേഷി 597 ജിഗാവാട്ടിലെത്തി, അതിൽ 200 ജിഗാവാട്ടിൽ കൂടുതൽ സ്ഥാപിത ശേഷിയുള്ള ചൈന 216 ജിഗാവാട്ടിലെത്തി. , മൊത്തം ആഗോള സ്ഥാപിത ശേഷിയുടെ 36-ലധികം വരും.%, ലോകത്തിലെ മുൻനിര കാറ്റാടി ശക്തിയെന്ന നിലയിൽ അതിന്റെ സ്ഥാനം നിലനിർത്തുന്നത് തുടരുന്നു, ഇത് ഒരു യഥാർത്ഥ കാറ്റാടി ശക്തിയുള്ള രാജ്യമാണ്.

നിലവിൽ, കാറ്റാടി ഊർജ്ജ വ്യവസായത്തിന്റെ തുടർച്ചയായ ആരോഗ്യകരമായ വികസനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകം പരമ്പരാഗത ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഒരു യൂണിറ്റ് ഊർജ്ജ ഉൽപാദനത്തിന് ഉയർന്ന ചിലവ് ആവശ്യമാണ് എന്നതാണ്.ഭൗതികശാസ്ത്രത്തിലെ നോബൽ സമ്മാന ജേതാവും മുൻ യു.എസ് ഊർജ സെക്രട്ടറിയുമായ ഷു ദിവെൻ, വലിയ തോതിലുള്ള കാറ്റ് പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സുരക്ഷാ ഗ്യാരണ്ടിയുടെ കാഠിന്യവും ആവശ്യകതയും ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഉയർന്ന പ്രവർത്തനവും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും ഈ മേഖലയിൽ പരിഹരിക്കേണ്ട പ്രധാന പ്രശ്‌നങ്ങളാണ് [1] .ആളുകൾക്ക് അപ്രാപ്യമായ വിദൂര പ്രദേശങ്ങളിലോ ഓഫ്‌ഷോർ പ്രദേശങ്ങളിലോ ആണ് കാറ്റ് വൈദ്യുതി ഉപകരണങ്ങൾ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്.സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികാസത്തോടെ, വലിയ തോതിലുള്ള വികസനത്തിന്റെ ദിശയിൽ കാറ്റ് വൈദ്യുതി ഉപകരണങ്ങൾ വികസിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.കാറ്റ് പവർ ബ്ലേഡുകളുടെ വ്യാസം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ഭൂമിയിൽ നിന്ന് പ്രധാനപ്പെട്ട ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന നസെല്ലിലേക്കുള്ള ദൂരം വർദ്ധിക്കുന്നു.ഇത് കാറ്റാടി വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും യൂണിറ്റിന്റെ പരിപാലനച്ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.പാശ്ചാത്യ വികസിത രാജ്യങ്ങളിലെ കാറ്റാടി വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള സാങ്കേതിക നിലയും കാറ്റാടിപ്പാടത്തിന്റെ അവസ്ഥയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ കാരണം, ചൈനയിലെ കാറ്റാടി വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനവും പരിപാലന ചെലവും വരുമാനത്തിന്റെ ഉയർന്ന അനുപാതത്തിൽ തുടരുന്നു.20 വർഷത്തെ സേവന ജീവിതമുള്ള ഓൺഷോർ വിൻഡ് ടർബൈനുകൾക്ക്, പരിപാലനച്ചെലവ് കാറ്റാടി ഫാമുകളുടെ മൊത്തം വരുമാനം 10%~15% ആണ്;ഓഫ്‌ഷോർ കാറ്റാടിപ്പാടങ്ങൾക്ക്, അനുപാതം 20%~25% വരെ ഉയർന്നതാണ്[2].കാറ്റ് വൈദ്യുതിയുടെ ഉയർന്ന പ്രവർത്തനവും അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവും പ്രധാനമായും നിർണ്ണയിക്കുന്നത് കാറ്റ് പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനവും പരിപാലന രീതിയുമാണ്.നിലവിൽ, മിക്ക കാറ്റാടി ഫാമുകളും പതിവായി പരിപാലിക്കുന്ന രീതിയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്.സാധ്യമായ പരാജയങ്ങൾ കൃത്യസമയത്ത് കണ്ടുപിടിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ കേടുകൂടാത്ത ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവർത്തിച്ചുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പ്രവർത്തനവും പരിപാലനവും വർദ്ധിപ്പിക്കും.ചെലവ്.കൂടാതെ, കൃത്യസമയത്ത് തകരാറിന്റെ ഉറവിടം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്, മാത്രമല്ല വിവിധ മാർഗങ്ങളിലൂടെ ഒന്നൊന്നായി മാത്രമേ അന്വേഷിക്കാൻ കഴിയൂ, ഇത് വലിയ പ്രവർത്തനത്തിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ചെലവ് നൽകും.ഈ പ്രശ്നത്തിനുള്ള ഒരു പരിഹാരം, വിനാശകരമായ അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിനും കാറ്റാടി ടർബൈനുകളുടെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാറ്റാ ടർബൈനുകൾക്കായി ഒരു ഘടനാപരമായ ആരോഗ്യ നിരീക്ഷണ സംവിധാനം (SHM) വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുക, അതുവഴി കാറ്റാടി ഊർജ്ജത്തിന്റെ യൂണിറ്റ് ഊർജ്ജ ഉൽപാദനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുക.അതിനാൽ, കാറ്റാടി വൈദ്യുതി വ്യവസായത്തിന് എസ്എച്ച്എം സംവിധാനം വികസിപ്പിക്കേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.

1. കാറ്റ് പവർ ഉപകരണ നിരീക്ഷണ സംവിധാനത്തിന്റെ നിലവിലെ അവസ്ഥ

കാറ്റ് പവർ ഉപകരണ ഘടനകൾ പല തരത്തിലുണ്ട്, പ്രധാനമായും ഉൾപ്പെടുന്നവ: ഇരട്ടി-ഫീഡ് അസിൻക്രണസ് വിൻഡ് ടർബൈനുകൾ (വേരിയബിൾ-സ്പീഡ് വേരിയബിൾ-പിച്ച് റണ്ണിംഗ് വിൻഡ് ടർബൈനുകൾ), ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് വിൻഡ് ടർബൈനുകൾ, സെമി-ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് സിൻക്രണസ് വിൻഡ് ടർബൈനുകൾ.ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് വിൻഡ് ടർബൈനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇരട്ടി-ഫീഡ് അസിൻക്രണസ് വിൻഡ് ടർബൈനുകളിൽ ഗിയർബോക്സ് വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘടന ചിത്രം 1-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ തരത്തിലുള്ള കാറ്റ് പവർ ഉപകരണങ്ങൾ വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ 70% ത്തിലധികം വരും.അതിനാൽ, ഈ ലേഖനം പ്രധാനമായും ഇത്തരത്തിലുള്ള കാറ്റാടി വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളുടെ തെറ്റായ രോഗനിർണയവും ആരോഗ്യ നിരീക്ഷണവും അവലോകനം ചെയ്യുന്നു.

ചിത്രം 1 ഇരട്ടി-ഫീഡ് കാറ്റ് ടർബൈനിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘടന

കാറ്റ് ശക്തി ഉപകരണങ്ങൾ വളരെക്കാലമായി കാറ്റ് ഗസ്റ്റ് പോലുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് ലോഡുകളിൽ മുഴുവൻ സമയവും പ്രവർത്തിക്കുന്നു.കഠിനമായ സേവന അന്തരീക്ഷം കാറ്റ് പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സുരക്ഷയെയും പരിപാലനത്തെയും സാരമായി ബാധിച്ചു.ഇതര ലോഡ് കാറ്റ് ടർബൈൻ ബ്ലേഡുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ശൃംഖലയിലെ ബെയറിംഗുകൾ, ഷാഫ്റ്റുകൾ, ഗിയറുകൾ, ജനറേറ്ററുകൾ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയിലൂടെ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് സേവന സമയത്ത് ട്രാൻസ്മിഷൻ ശൃംഖലയെ അങ്ങേയറ്റം പരാജയപ്പെടുത്തുന്നു.നിലവിൽ, കാറ്റ് പവർ ഉപകരണങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം SCADA സിസ്റ്റമാണ്, ഇതിന് കറന്റ്, വോൾട്ടേജ്, ഗ്രിഡ് കണക്ഷൻ, മറ്റ് അവസ്ഥകൾ തുടങ്ങിയ കാറ്റാടി വൈദ്യുതി ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന നില നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ അലാറങ്ങളും റിപ്പോർട്ടുകളും പോലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളുണ്ട്;എന്നാൽ സിസ്റ്റം സ്റ്റാറ്റസ് നിരീക്ഷിക്കുന്നു, പരാമീറ്ററുകൾ പരിമിതമാണ്, പ്രധാനമായും കറന്റ്, വോൾട്ടേജ്, പവർ മുതലായവ പോലുള്ള സിഗ്നലുകൾ, പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ വൈബ്രേഷൻ മോണിറ്ററിംഗിന്റെയും പിഴവ് രോഗനിർണയ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും അഭാവം ഇപ്പോഴും ഉണ്ട് [3-5].വിദേശ രാജ്യങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് പാശ്ചാത്യ വികസിത രാജ്യങ്ങൾ, കാറ്റ് പവർ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേകമായി അവസ്ഥ നിരീക്ഷണ ഉപകരണങ്ങളും വിശകലന സോഫ്റ്റ്വെയറും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.ഗാർഹിക വൈബ്രേഷൻ മോണിറ്ററിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വൈകി ആരംഭിച്ചെങ്കിലും, വൻതോതിലുള്ള ഗാർഹിക കാറ്റ് പവർ റിമോട്ട് ഓപ്പറേഷൻ, മെയിന്റനൻസ് മാർക്കറ്റ് ഡിമാൻഡ് എന്നിവയാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു, ആഭ്യന്തര നിരീക്ഷണ സംവിധാനങ്ങളുടെ വികസനവും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തിന്റെ ഒരു ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു.കാറ്റ് പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ ബുദ്ധിപരമായ പിഴവ് രോഗനിർണ്ണയവും മുൻകൂർ മുന്നറിയിപ്പ് സംരക്ഷണവും കാറ്റ് പവർ ഓപ്പറേഷന്റെയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെയും ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും, കൂടാതെ കാറ്റാടി വൈദ്യുതി വ്യവസായത്തിൽ ഒരു സമവായം നേടിയിട്ടുണ്ട്.

2. കാറ്റ് പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രധാന തെറ്റ് സവിശേഷതകൾ

റോട്ടറുകൾ (ബ്ലേഡുകൾ, ഹബ്‌സ്, പിച്ച് സിസ്റ്റങ്ങൾ മുതലായവ), ബെയറിംഗുകൾ, മെയിൻ ഷാഫ്റ്റുകൾ, ഗിയർബോക്‌സുകൾ, ജനറേറ്ററുകൾ, ടവറുകൾ, യോ സിസ്റ്റങ്ങൾ, സെൻസറുകൾ മുതലായവ അടങ്ങുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ ഇലക്‌ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ സംവിധാനമാണ് കാറ്റ് പവർ ഉപകരണങ്ങൾ. കാറ്റ് ടർബൈനിലെ ഓരോ ഘടകവും സേവന സമയത്ത് ഒന്നിടവിട്ട ലോഡുകൾ.സേവന സമയം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, വിവിധ തരത്തിലുള്ള കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പരാജയങ്ങൾ അനിവാര്യമാണ്.

ചിത്രം 2 കാറ്റ് പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഓരോ ഘടകത്തിന്റെയും അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് അനുപാതം

ചിത്രം 3 കാറ്റ് പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ വിവിധ ഘടകങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ അനുപാതം

ബ്ലേഡുകൾ, ഗിയർബോക്‌സുകൾ, ജനറേറ്ററുകൾ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയമാണ് മൊത്തത്തിലുള്ള ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയത്തിന്റെ 87%-ലധികവും, പരിപാലനച്ചെലവ് മൊത്തം പരിപാലനച്ചെലവിന്റെ 3-ലധികവും വരുമെന്ന് ചിത്രം 2, ചിത്രം 3 എന്നിവയിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയും./4.അതിനാൽ, കാറ്റ് ടർബൈനുകൾ, ബ്ലേഡുകൾ, ഗിയർബോക്‌സുകൾ, ജനറേറ്ററുകൾ എന്നിവയുടെ അവസ്ഥ നിരീക്ഷണം, തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തൽ, ആരോഗ്യ പരിപാലനം എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട മൂന്ന് പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ്.ചൈനീസ് റിന്യൂവബിൾ എനർജി സൊസൈറ്റിയുടെ വിൻഡ് എനർജി പ്രൊഫഷണൽ കമ്മിറ്റി ദേശീയ കാറ്റ് പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന നിലവാരത്തെക്കുറിച്ചുള്ള 2012 ലെ സർവേയിൽ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി[6] കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതി ബ്ലേഡുകളുടെ പരാജയ തരങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും വിള്ളലുകൾ, ഇടിമിന്നൽ, തകരൽ തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു. നിർമ്മാണം, നിർമ്മാണം, ഗതാഗതം എന്നിവയുടെ ആമുഖ, സേവന ഘട്ടങ്ങളിലെ ഡിസൈൻ, സ്വയം, ബാഹ്യ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ പരാജയത്തിന്റെ കാരണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഗിയർബോക്‌സിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിനായി കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജം സ്ഥിരമായി ഉപയോഗിക്കുകയും സ്പിൻഡിൽ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.കാറ്റ് ടർബൈനിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഗിയർബോക്‌സ് ഒന്നിടവിട്ട സമ്മർദ്ദത്തിന്റെയും ആഘാത ലോഡിന്റെയും ഫലങ്ങൾ കാരണം പരാജയപ്പെടാൻ കൂടുതൽ സാധ്യതയുണ്ട് [7].ഗിയർ ബോക്സുകളുടെ സാധാരണ തകരാറുകളിൽ ഗിയർ തകരാറുകളും ബെയറിംഗ് തകരാറുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.ഗിയർബോക്‌സ് തകരാറുകൾ കൂടുതലും ബെയറിംഗുകളിൽ നിന്നാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്.ഗിയർബോക്സിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ബെയറിംഗുകൾ, അവയുടെ പരാജയം പലപ്പോഴും ഗിയർബോക്സിന് വിനാശകരമായ നാശത്തിന് കാരണമാകുന്നു.ബെയറിംഗ് പരാജയങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും ക്ഷീണം പുറംതൊലി, തേയ്മാനം, ഒടിവ്, ഒട്ടിക്കൽ, കൂട്ടിൽ കേടുപാടുകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഗിയർ പരാജയങ്ങളിൽ തേയ്മാനം, ഉപരിതല ക്ഷീണം, പൊട്ടൽ, പൊട്ടൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.ജനറേറ്റർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ തകരാറുകളെ മോട്ടോർ തകരാറുകൾ, മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു [9].മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകളിൽ പ്രധാനമായും റോട്ടർ പരാജയങ്ങളും ബെയറിംഗ് പരാജയങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു.റോട്ടർ പരാജയങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും റോട്ടർ അസന്തുലിതാവസ്ഥ, റോട്ടർ വിള്ളൽ, അയഞ്ഞ റബ്ബർ സ്ലീവ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.മോട്ടോർ തകരാറുകളുടെ തരങ്ങളെ ഇലക്ട്രിക്കൽ തകരാറുകൾ, മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.വൈദ്യുത തകരാറുകളിൽ റോട്ടർ/സ്റ്റേറ്റർ കോയിലിന്റെ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, തകർന്ന റോട്ടർ ബാറുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട്, ജനറേറ്റർ അമിതമായി ചൂടാക്കൽ തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു.മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകളിൽ അമിതമായ ജനറേറ്റർ വൈബ്രേഷൻ, അമിത ചൂടാക്കൽ, ഇൻസുലേഷൻ കേടുപാടുകൾ, ഗുരുതരമായ വസ്ത്രങ്ങൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.