അന്താരാഷ്‌ട്ര കാറ്റാടി വൈദ്യുതി പദ്ധതികളുടെ അപകടസാധ്യതകളും പ്രതിരോധവും

വിൻഡ് പവർ നെറ്റ്‌വർക്ക് വാർത്തകൾ: “ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ്” സംരംഭത്തിന് റൂട്ടിലുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് നല്ല പ്രതികരണങ്ങൾ ലഭിച്ചു.ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പുനരുപയോഗ ഊർജത്തിന്റെ ഉൽപ്പാദകരും ഉപഭോക്താവും എന്ന നിലയിൽ, ചൈന അന്തർദേശീയ കാറ്റാടി ഊർജ്ജ ശേഷി സഹകരണത്തിൽ കൂടുതലായി പങ്കെടുക്കുന്നു.

ചൈനീസ് കാറ്റ് പവർ കമ്പനികൾ അന്താരാഷ്ട്ര മത്സരത്തിലും സഹകരണത്തിലും സജീവമായി പങ്കെടുത്തു, ആഗോളതലത്തിൽ പ്രയോജനകരമായ വ്യവസായങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും നിക്ഷേപം, ഉപകരണങ്ങളുടെ വിൽപ്പന, ഓപ്പറേഷൻ, മെയിന്റനൻസ് സേവനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളിലേക്കുള്ള കാറ്റ് പവർ വ്യവസായത്തിന്റെ മുഴുവൻ കയറ്റുമതി ശൃംഖലയും സാക്ഷാത്കരിക്കുകയും നല്ല ഫലങ്ങൾ നേടുകയും ചെയ്തു. .

എന്നാൽ ചൈനീസ് കമ്പനികളുടെ അന്താരാഷ്‌ട്ര കാറ്റ് പവർ പ്രോജക്ടുകൾ വർധിക്കുന്നതിനൊപ്പം, വിനിമയ നിരക്കുകൾ, നിയമങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും, വരുമാനം, രാഷ്ട്രീയം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അപകടസാധ്യതകളും അവയ്‌ക്കൊപ്പം ഉണ്ടാകുമെന്നും നാം കാണേണ്ടതുണ്ട്.ഈ അപകടസാധ്യതകൾ എങ്ങനെ നന്നായി പഠിക്കാം, മനസ്സിലാക്കാം, ഒഴിവാക്കാം, അനാവശ്യമായ നഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക എന്നിവ ആഭ്യന്തര സംരംഭങ്ങൾക്ക് അവരുടെ അന്താരാഷ്ട്ര മത്സരശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഡ്രൈവിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിയിൽ കമ്പനി എ നിക്ഷേപം നടത്തുന്ന ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ പ്രോജക്റ്റ് പഠിച്ചുകൊണ്ട് ഈ പേപ്പർ റിസ്ക് വിശകലനവും റിസ്ക് മാനേജ്മെന്റും നടത്തുന്നു, കൂടാതെ ആഗോളതലത്തിലേക്ക് പോകുന്ന പ്രക്രിയയിൽ കാറ്റ് ഊർജ്ജ വ്യവസായത്തിന് റിസ്ക് മാനേജ്മെന്റും നിയന്ത്രണ നിർദ്ദേശങ്ങളും നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, കൂടാതെ നല്ല സംഭാവന നൽകാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. ചൈനയുടെ കാറ്റാടി ഊർജ്ജ വ്യവസായത്തിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ആരോഗ്യകരവും സുസ്ഥിരവുമായ വികസനം.

1. അന്താരാഷ്‌ട്ര കാറ്റാടി വൈദ്യുതി പദ്ധതികളുടെ മാതൃകകളും അപകടസാധ്യതകളും

(1) അന്താരാഷ്‌ട്ര കാറ്റാടിപ്പാടങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം പ്രധാനമായും EPC മോഡ് സ്വീകരിക്കുന്നു

അന്താരാഷ്‌ട്ര കാറ്റ് പവർ പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് ഒന്നിലധികം മോഡുകൾ ഉണ്ട്, "ഡിസൈൻ-കൺസ്ട്രക്ഷൻ" നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ഒരു കമ്പനിയെ ഏൽപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മോഡ് പോലെ;മറ്റൊരു ഉദാഹരണം "EPC എഞ്ചിനീയറിംഗ്" മോഡ് ആണ്, അതിൽ ഭൂരിഭാഗം ഡിസൈൻ കൺസൾട്ടേഷനുകളും, ഉപകരണങ്ങളുടെ സംഭരണവും, നിർമ്മാണവും ഒരേ സമയം കരാറിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു;ഒരു പ്രോജക്റ്റിന്റെ മുഴുവൻ ജീവിത ചക്രം എന്ന ആശയം അനുസരിച്ച്, ഒരു പ്രോജക്റ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണവും പ്രവർത്തനവും നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ഒരു കരാറുകാരനെ ഏൽപ്പിക്കുന്നു.

കാറ്റ് പവർ പ്രോജക്റ്റുകളുടെ സവിശേഷതകൾ സംയോജിപ്പിച്ച്, അന്താരാഷ്ട്ര കാറ്റാടി വൈദ്യുതി പദ്ധതികൾ പ്രധാനമായും ഇപിസി ജനറൽ കോൺട്രാക്റ്റിംഗ് മോഡൽ സ്വീകരിക്കുന്നു, അതായത്, ഡിസൈൻ, നിർമ്മാണം, ഉപകരണങ്ങളുടെ സംഭരണം, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ, പൂർത്തീകരണം, വാണിജ്യ ഗ്രിഡ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള മുഴുവൻ സേവനങ്ങളും കരാറുകാരൻ ഉടമയ്ക്ക് നൽകുന്നു. -കണക്‌റ്റഡ് പവർ ഉൽപ്പാദനം, വാറന്റി കാലയളവിന്റെ അവസാനം വരെ കൈമാറ്റം.ഈ മോഡിൽ, ഉടമ പ്രോജക്റ്റിന്റെ നേരിട്ടുള്ളതും മാക്രോ-മാനേജുമെന്റും മാത്രമേ നടത്തുകയുള്ളൂ, കരാറുകാരൻ കൂടുതൽ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും അപകടസാധ്യതകളും ഏറ്റെടുക്കുന്നു.

കമ്പനി എ യുടെ സൗത്ത് ആഫ്രിക്ക പ്രൊജക്റ്റിന്റെ കാറ്റാടിപ്പാടം നിർമ്മാണം EPC ജനറൽ കോൺട്രാക്റ്റിംഗ് മോഡൽ സ്വീകരിച്ചു.

(2) ഇപിസി ജനറൽ കോൺട്രാക്ടർമാരുടെ അപകടസാധ്യതകൾ

കാരണം, വിദേശ കരാറുള്ള പ്രോജക്ടുകളിൽ പ്രോജക്റ്റ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന രാജ്യത്തിന്റെ രാഷ്ട്രീയ സാമ്പത്തിക സാഹചര്യം, ഇറക്കുമതി, കയറ്റുമതി, മൂലധനം, തൊഴിൽ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നയങ്ങൾ, നിയമങ്ങൾ, ചട്ടങ്ങൾ, വിദേശ വിനിമയ നിയന്ത്രണ നടപടികൾ തുടങ്ങിയ അപകടസാധ്യതകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ അപരിചിതമായ ഭൂമിശാസ്ത്രപരവും കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ, വ്യത്യസ്ത സാങ്കേതികവിദ്യകൾ.ആവശ്യകതകളും നിയന്ത്രണങ്ങളും, അതുപോലെ തന്നെ പ്രാദേശിക സർക്കാർ വകുപ്പുകളുമായും മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളുമായും ഉള്ള ബന്ധം, അതിനാൽ അപകടസാധ്യത ഘടകങ്ങൾക്ക് വിശാലമായ ശ്രേണിയുണ്ട്, അവയെ പ്രധാനമായും രാഷ്ട്രീയ അപകടസാധ്യതകൾ, സാമ്പത്തിക അപകടസാധ്യതകൾ, സാങ്കേതിക അപകടസാധ്യതകൾ, ബിസിനസ്സ്, പബ്ലിക് റിലേഷൻസ് അപകടസാധ്യതകൾ, മാനേജ്മെന്റ് അപകടസാധ്യതകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. .

1. രാഷ്ട്രീയ അപകടസാധ്യത

കരാർ മാർക്കറ്റ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന അസ്ഥിരമായ രാജ്യത്തിന്റെയും പ്രദേശത്തിന്റെയും രാഷ്ട്രീയ പശ്ചാത്തലം കരാറുകാരന് ഗുരുതരമായ നഷ്ടം ഉണ്ടാക്കിയേക്കാം.തീരുമാനമെടുക്കുന്ന ഘട്ടത്തിൽ ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക പ്രോജക്റ്റ് അന്വേഷണവും ഗവേഷണവും ശക്തിപ്പെടുത്തി: ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയ്ക്ക് അയൽരാജ്യങ്ങളുമായി നല്ല ബന്ധമുണ്ട്, കൂടാതെ ബാഹ്യ സുരക്ഷയ്ക്ക് വ്യക്തമായ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങളൊന്നുമില്ല;ചൈന-ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക ഉഭയകക്ഷി വ്യാപാരം അതിവേഗം വികസിച്ചു, പ്രസക്തമായ സംരക്ഷണ കരാറുകൾ ശക്തമാണ്.എന്നിരുന്നാലും, ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലെ സാമൂഹിക സുരക്ഷാ പ്രശ്നം പദ്ധതി നേരിടുന്ന ഒരു പ്രധാന രാഷ്ട്രീയ അപകടമാണ്.ഇപിസി ജനറൽ കോൺട്രാക്ടർ പ്രോജക്റ്റ് നടപ്പിലാക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ധാരാളം തൊഴിലാളികളെ നിയമിക്കുന്നു, കൂടാതെ തൊഴിലാളികളുടെയും മാനേജ്മെന്റ് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും വ്യക്തിപരവും സ്വത്ത് സുരക്ഷയും അപകടത്തിലാണ്, ഇത് ഗൗരവമായി കാണേണ്ടതുണ്ട്.

കൂടാതെ, സാധ്യമായ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ അപകടസാധ്യതകൾ, രാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ, ഭരണമാറ്റങ്ങൾ എന്നിവ നയങ്ങളുടെ തുടർച്ചയെയും കരാറുകളുടെ നിർവഹണത്തെയും ബാധിക്കും.വംശീയവും മതപരവുമായ സംഘർഷങ്ങൾ സൈറ്റിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ സുരക്ഷിതത്വത്തിന് മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

2. സാമ്പത്തിക അപകടസാധ്യതകൾ

സാമ്പത്തിക അപകടസാധ്യത പ്രധാനമായും കരാറുകാരന്റെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതി, പദ്ധതി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന രാജ്യത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക ശക്തി, സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനുള്ള കഴിവ്, പ്രധാനമായും പണമടയ്ക്കൽ എന്നിവയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.ഇതിൽ നിരവധി വശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: പണപ്പെരുപ്പം, വിദേശ വിനിമയ അപകടസാധ്യത, സംരക്ഷണവാദം, നികുതി വിവേചനം, ഉടമകളുടെ മോശം പേയ്‌മെന്റ് കഴിവ്, പേയ്‌മെന്റിലെ കാലതാമസം.

ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ പ്രോജക്റ്റിൽ, വൈദ്യുതി വില റാൻഡിൽ സെറ്റിൽമെന്റ് കറൻസിയായി ലഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രോജക്റ്റിലെ ഉപകരണ സംഭരണ ​​ചെലവുകൾ യുഎസ് ഡോളറിലാണ് തീർപ്പാക്കുന്നത്.ഒരു നിശ്ചിത വിനിമയ നിരക്ക് അപകടസാധ്യതയുണ്ട്.വിനിമയ നിരക്കിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന നഷ്ടം പ്രോജക്റ്റ് നിക്ഷേപ വരുമാനത്തെ എളുപ്പത്തിൽ മറികടക്കും.ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ ഗവൺമെന്റിന്റെ പുതിയ ഊർജ പദ്ധതികൾക്കായുള്ള മൂന്നാം റൗണ്ട് ലേലത്തിൽ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ പദ്ധതി ബിഡ്ഡിംഗിലൂടെ വിജയിച്ചു.കടുത്ത വില മത്സരം കാരണം, ഉൽപ്പാദനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ബിഡ്ഡിംഗ് പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കുന്ന പ്രക്രിയ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, കൂടാതെ കാറ്റാടിയന്ത്ര ഉപകരണങ്ങളും സേവനങ്ങളും നഷ്ടപ്പെടാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.

3. സാങ്കേതിക അപകടസാധ്യതകൾ

ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ, ജലവൈദ്യുത, ​​കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ, മെറ്റീരിയൽ വിതരണം, ഉപകരണ വിതരണം, ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾ, ഗ്രിഡ് കണക്ഷൻ അപകടസാധ്യതകൾ, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. അന്താരാഷ്‌ട്ര കാറ്റാടി വൈദ്യുതി പദ്ധതികൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ സാങ്കേതിക അപകടം ഗ്രിഡ് കണക്ഷൻ അപകടസാധ്യതയാണ്.പവർ ഗ്രിഡുമായി സംയോജിപ്പിച്ച ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയുടെ കാറ്റാടി വൈദ്യുതിയുടെ സ്ഥാപിത ശേഷി അതിവേഗം വളരുകയാണ്, പവർ സിസ്റ്റത്തിൽ കാറ്റാടി ടർബൈനുകളുടെ ആഘാതം വർദ്ധിക്കുന്നു, പവർ ഗ്രിഡ് കമ്പനികൾ ഗ്രിഡ് കണക്ഷൻ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുന്നു.കൂടാതെ, കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഉപയോഗ നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഉയർന്ന ടവറുകളും നീളമുള്ള ബ്ലേഡുകളും വ്യവസായ പ്രവണതയാണ്.

വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ ഉയർന്ന ടവർ കാറ്റാടി ടർബൈനുകളുടെ ഗവേഷണവും പ്രയോഗവും താരതമ്യേന നേരത്തെയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ 120 മീറ്റർ മുതൽ 160 മീറ്റർ വരെയുള്ള ഉയർന്ന ടവർ ടവറുകൾ ബാച്ചുകളിൽ വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി.യൂണിറ്റ് നിയന്ത്രണ തന്ത്രം, ഗതാഗതം, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, ഉയർന്ന ടവറുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിർമ്മാണം തുടങ്ങിയ സാങ്കേതിക പ്രശ്‌നങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സാങ്കേതിക അപകടങ്ങളുമായി എന്റെ രാജ്യം ശൈശവാവസ്ഥയിലാണ്.ബ്ലേഡുകളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വലിപ്പം കാരണം, പ്രോജക്റ്റിൽ ഗതാഗത സമയത്ത് കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ബമ്പുകൾ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ വിദേശ പദ്ധതികളിൽ ബ്ലേഡുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വൈദ്യുതി ഉത്പാദനം നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനും ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇടയാക്കും.