കറങ്ങുന്ന മോട്ടോർ

കറങ്ങുന്ന ഇലക്ട്രിക് മെഷീനുകൾ പല തരത്തിലുണ്ട്.അവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, അവയെ ജനറേറ്ററുകളും മോട്ടോറുകളും ആയി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.വോൾട്ടേജിന്റെ സ്വഭാവമനുസരിച്ച്, അവയെ ഡിസി മോട്ടോറുകൾ, എസി മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.അവയുടെ ഘടന അനുസരിച്ച്, അവയെ സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഘട്ടങ്ങളുടെ എണ്ണം അനുസരിച്ച്, അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, സിംഗിൾ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം;അവയുടെ വ്യത്യസ്ത റോട്ടർ ഘടനകൾ അനുസരിച്ച്, അവയെ കൂട്ടിൽ, മുറിവ് റോട്ടർ തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.അവയിൽ, കേജ് ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ ഘടനയിൽ ലളിതവും നിർമ്മിക്കുന്നതുമാണ്.സൗകര്യം, കുറഞ്ഞ വില, വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം, വിവിധ മോട്ടോറുകളിൽ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഏറ്റവും വലിയ ആവശ്യം.കറങ്ങുന്ന ഇലക്ട്രിക്കൽ മെഷീനുകളുടെ (ജനറേറ്ററുകൾ, ക്രമീകരിക്കുന്ന ക്യാമറകൾ, വലിയ മോട്ടോറുകൾ മുതലായവ) മിന്നൽ സംരക്ഷണം ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളേക്കാൾ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ മിന്നൽ അപകട നിരക്ക് പലപ്പോഴും ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.ഇൻസുലേഷൻ ഘടന, പ്രകടനം, ഇൻസുലേഷൻ ഏകോപനം എന്നിവയിൽ ട്രാൻസ്ഫോർമറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ചില സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കറങ്ങുന്ന വൈദ്യുത യന്ത്രത്തിന് ഉള്ളതുകൊണ്ടാണിത്.
(1) ഒരേ വോൾട്ടേജ് ലെവലിലുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളിൽ, കറങ്ങുന്ന ഇലക്ട്രിക്കൽ മെഷീന്റെ ഇൻസുലേഷന്റെ ഇംപൾസ് താങ്ങ് വോൾട്ടേജ് ലെവൽ ഏറ്റവും താഴ്ന്നതാണ്.
കാരണം: ① മോട്ടോറിന് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്ന റോട്ടർ ഉണ്ട്, അതിനാൽ ഇതിന് ഖര മാധ്യമം മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ, കൂടാതെ ഒരു ട്രാൻസ്ഫോർമർ പോലെ ഖര-ദ്രാവക (ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഓയിൽ) മീഡിയം കോമ്പിനേഷൻ ഇൻസുലേഷൻ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല: നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, ഖര മാധ്യമം എളുപ്പത്തിൽ കേടുവരുത്തും. , കൂടാതെ ഇൻസുലേഷൻ ശൂന്യതയോ വിടവുകളോ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അതിനാൽ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഭാഗിക ഡിസ്ചാർജുകൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് ഇൻസുലേഷൻ ഡീഗ്രഡേഷനിലേക്ക് നയിക്കുന്നു;ചൂട്, മെക്കാനിക്കൽ വൈബ്രേഷൻ, വായുവിലെ ഈർപ്പം, മലിനീകരണം, വൈദ്യുതകാന്തിക സമ്മർദ്ദം മുതലായവയുടെ സംയോജിത ഫലങ്ങൾക്ക് വിധേയമാണ് മോട്ടോർ ഇൻസുലേഷന്റെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ ഏറ്റവും കഠിനമാണ്, പ്രായമാകൽ വേഗത വേഗത്തിലാണ്;③ മോട്ടോർ ഇൻസുലേഷൻ ഘടനയുടെ വൈദ്യുത മണ്ഡലം താരതമ്യേന ഏകീകൃതമാണ്, അതിന്റെ ഇംപാക്ട് കോഫിഫിഷ്യന്റ് 1-ന് അടുത്താണ്. അമിത വോൾട്ടേജിലുള്ള വൈദ്യുത ശക്തി ഏറ്റവും ദുർബലമായ കണ്ണിയാണ്.അതിനാൽ, മോട്ടറിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജും ഇൻസുലേഷൻ നിലയും വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കരുത്.
(2) കറങ്ങുന്ന മോട്ടോറിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന മിന്നൽ അറസ്റ്ററിന്റെ ശേഷിക്കുന്ന വോൾട്ടേജ്, മോട്ടോറിന്റെ ഇംപൾസ് താങ്ങ് വോൾട്ടേജിനോട് വളരെ അടുത്താണ്, ഇൻസുലേഷൻ മാർജിൻ ചെറുതാണ്.
ഉദാഹരണത്തിന്, ജനറേറ്ററിന്റെ ഫാക്ടറി ഇംപൾസ് താങ്ങാവുന്ന വോൾട്ടേജ് ടെസ്റ്റ് മൂല്യം സിങ്ക് ഓക്സൈഡ് അറസ്റ്ററിന്റെ 3kA ശേഷിക്കുന്ന വോൾട്ടേജ് മൂല്യത്തേക്കാൾ 25% മുതൽ 30% വരെ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ മാഗ്നറ്റിക് ബ്ലോൺ അറെസ്റ്ററിന്റെ മാർജിൻ ചെറുതും ഇൻസുലേഷൻ മാർജിൻ ആയിരിക്കും. ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ താഴെ.അതിനാൽ, മോട്ടോർ ഒരു മിന്നൽ അറസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് സംരക്ഷിച്ചാൽ മാത്രം പോരാ.കപ്പാസിറ്ററുകൾ, റിയാക്ടറുകൾ, കേബിൾ വിഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സംയോജനത്താൽ ഇത് സംരക്ഷിക്കപ്പെടണം.
(3) ഇന്റർ-ടേൺ ഇൻസുലേഷന് നുഴഞ്ഞുകയറുന്ന തരംഗത്തിന്റെ കുത്തനെയുള്ളത് കർശനമായി പരിമിതപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്.
മോട്ടോർ വിൻ‌ഡിംഗിന്റെ ഇന്റർ-ടേൺ കപ്പാസിറ്റൻസ് ചെറുതും തുടർച്ചയായതുമായതിനാൽ, ഓവർ‌വോൾട്ടേജ് തരംഗത്തിന് മോട്ടോർ വിൻ‌ഡിംഗിൽ പ്രവേശിച്ചതിനുശേഷം മാത്രമേ വൈൻഡിംഗ് കണ്ടക്ടറിനൊപ്പം വ്യാപിക്കാൻ കഴിയൂ, കൂടാതെ വിൻഡിംഗിന്റെ ഓരോ വളവിന്റെയും നീളം ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ വിൻ‌ഡിംഗിനെക്കാൾ വളരെ വലുതാണ്. , രണ്ട് തൊട്ടടുത്തുള്ള തിരിവുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു അമിത വോൾട്ടേജ് നുഴഞ്ഞുകയറുന്ന തരംഗത്തിന്റെ കുത്തനെയുള്ളതിന് ആനുപാതികമാണ്.മോട്ടറിന്റെ ഇന്റർ-ടേൺ ഇൻസുലേഷൻ പരിരക്ഷിക്കുന്നതിന്, നുഴഞ്ഞുകയറുന്ന തരംഗത്തിന്റെ കുത്തനെയുള്ളത് കർശനമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കണം.
ചുരുക്കത്തിൽ, കറങ്ങുന്ന ഇലക്ട്രിക്കൽ മെഷീനുകളുടെ മിന്നൽ സംരക്ഷണ ആവശ്യകതകൾ ഉയർന്നതും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമാണ്.പ്രധാന ഇൻസുലേഷൻ, ഇന്റർ-ടേൺ ഇൻസുലേഷൻ, വൈൻഡിംഗിന്റെ ന്യൂട്രൽ പോയിന്റ് ഇൻസുലേഷൻ എന്നിവയുടെ സംരക്ഷണ ആവശ്യകതകൾ പൂർണ്ണമായി പരിഗണിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.