കാറ്റ് ശക്തിയുടെ ഘടന

കാറ്റ് ടർബൈനിന്റെ ഊർജ്ജ പരിവർത്തന ഉപകരണമാണ് വിൻഡ് വീൽ വിൻഡ് വീൽ.കാറ്റിനെയും മെക്കാനിക്കൽ എനർജിയെയും പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയും ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് കാറ്റിന്റെ ചക്രം തിരിയുകയും വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പങ്ക്.കാറ്റ് യന്ത്രത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് കാറ്റ് വീൽ, പ്രധാനമായും മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: ബ്ലേഡുകൾ, ഇലഞെട്ടിന്, വീൽ ഗ്രേഡ്.

കാറ്റ് വീലിനും ജനറേറ്ററിനും ഇടയിലുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസത്തിലാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ.പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെയും പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെയും ദിശ മാറ്റുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പങ്ക്.മൈക്രോ-വൈൻഡിംഗ് പവർ ജനറേറ്ററുകളുടെ നൂറ് ടൈലുകൾക്ക്, ജനറേറ്റർ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, ഇത് സാധാരണയായി ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണത്തെ സംരക്ഷിക്കുന്നു, കാറ്റ് വീലും ജനറേറ്ററും നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

സ്പീഡ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന സംവിധാനങ്ങളുടെയും വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഏജൻസികളുടെയും പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം താരതമ്യേന കഠിനമാണ്, സ്വാഭാവികമായും സ്വാഭാവിക കാറ്റിന്റെ സ്വാധീനം, ചിലപ്പോൾ പെട്ടെന്നുള്ള കാറ്റോ ശക്തമായ കാറ്റോ ഉണ്ടാകാം.കാറ്റ് ടർബൈനിന്റെ സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും കാറ്റിന്റെ ചക്രം പരിമിതമായ വേഗത പരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനും ആവശ്യമായ വേഗത നിയന്ത്രണവും വേഗത പരിധി സംവിധാനവും ആവശ്യമാണ്.സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ടോർക്ക്, വിൻഡ് വീൽ സൈഡ് ബയസ്, മെഷീന്റെ ഹെഡ് സൈഡ്, ന്യൂമാറ്റിക് ഡാംപിംഗ്, വിൻഡ് വീൽ എക്സെൻട്രിസിറ്റി, ഹെവിവെയ്റ്റ് റിയർ വിംഗ്സ് എന്നിവയാണ് സാധാരണ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്ന സംവിധാനങ്ങൾ.

കാർ സീറ്റ് തിരിയുന്നതിന്റെ ഘടന വളരെ ലളിതമാണ്, പക്ഷേ ഇത് കാറ്റാടി ടർബൈനിലെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ്.മുഴുവൻ യന്ത്രത്തെയും (കാറ്റ് വീലും ജനറേറ്ററും മറ്റും) പിന്തുണയ്ക്കുകയും അത് ടവറിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് സ്വതന്ത്രമായി തിരിയുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പങ്ക്.

കാറ്റാടി ചക്രത്തിന്റെ ഇല പ്രതലങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ലംബമായ അവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ പങ്ക്, അതുവഴി പരമാവധി പവർ ഔട്ട്പുട്ട് നേടുന്നതിന് കപ്പലുകൾക്ക് പരമാവധി കാറ്റ് ഊർജ്ജം ലഭിക്കും.ഹൈ-സ്പീഡ് പ്രൊപ്പല്ലർ കാറ്റ് മെഷീനെ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: കാറ്റ് ടർബൈൻ, കാറ്റ് വീലിന്റെയും കാറ്റിന്റെയും ബഹിരാകാശ സ്ഥാനം.